એલોય સોનુંવાયર ડ્રોઇંગ મશીનમુખ્યત્વે કોપર વાયર દોરવા માટે વપરાય છે. તેનો મુખ્ય ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ ટ્રેક્શન મોટર, વિન્ડિંગ મોટર અને લેઇંગ મોટરથી બનેલો છે. સાધનોના અન્ય સહાયક ભાગો સ્વિંગ રોડ (ટેન્શન ફ્રેમ), પોઝિશનિંગ વ્હીલ, ઇન્ડેક્સિંગ વ્હીલ, કમ્પોઝિટ રોડ કમ્પોઝિશન છે.
એલોય વાયર ડ્રોઇંગ મશીન મુખ્યત્વે કોપર વાયર દોરવા માટે વપરાય છે. તેની મુખ્ય ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ ટ્રેક્શન મોટર, વિન્ડિંગ મોટર અને લેઇંગ મોટરથી બનેલી છે. સાધનોના અન્ય સહાયક ભાગો સ્વિંગ રોડ (ટેન્શન ફ્રેમ), પોઝિશનિંગ વ્હીલ, ઇન્ડેક્સિંગ વ્હીલ, કમ્પોઝિટ રોડ કમ્પોઝિશન છે. ડ્રોઇંગ વ્હીલ ટ્રેક્શન મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, ચાર-સ્ટેજ ડ્રોઇંગ વ્હીલ મેટલ ડ્રોઇંગને સાકાર કરવા માટે બેલ્ટ દ્વારા જોડાયેલ છે, અને વિન્ડિંગ મોટર વિન્ડિંગને સાકાર કરે છે. સાધનોની રૂપરેખા અને કાર્યાત્મક આવશ્યકતાઓ નીચે મુજબ છે: 1.1 મૂળભૂત સાધનોના પરિમાણો: ઉત્પાદનનું નામ: હાઇ-સ્પીડ વાયર સ્ટ્રેચર ડ્રાફ્ટ મોટર (KW) : 11/4p વિન્ડિંગ મોટર (KW) : 4/4p વાયર ઇનલેટ વ્યાસ (mm): φ0.6-1.20 વાયર આઉટલેટ વ્યાસ (cm): φ0.08-0.32 મોટી યાંત્રિક ગતિ (m/s) : 2500(મહત્તમ) ટેન્શન ફ્રેમ પ્રતિકાર: 5K Ω1.2 તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ અને આવશ્યકતાઓ: સાધનો સિંક્રનસ આવશ્યકતાઓને ઝડપી બનાવવાનું શરૂ કરે છે; સાધનસામગ્રી ચાલુ હોય ત્યારે તાણ સતત રાખવું, જ્યારે તે બંધ થાય ત્યારે સિંક્રનાઇઝ કરવું, બ્રેક-લાઇન અથવા ટેન્શન રિલેક્સેશન વિના, સાધનસામગ્રીના સલામત ઉત્પાદન માટે તૂટેલી રેખાને સુરક્ષિત કરવી, પોઇન્ટ-એન્ડ-થ્રેડ ફંક્શન કરવું, બાહ્ય બટનનું સંચાલન શરૂ કરવું, ચાલવાની ગતિ દર્શાવવી, સાધનસામગ્રીની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવી જરૂરી છે. ખાલી પ્લેટ અને વિન્ડિંગ વ્હીલની સંપૂર્ણ પ્લેટનો વ્યાસ ગુણોત્તર લગભગ 1:3 છે, પ્લેટનું વજન લગભગ 50 કિગ્રા છે, અને ઉચ્ચ કાર્યકારી આવર્તન લગભગ 70HZ છે.
એલોય વાયર ડ્રોઇંગ મશીન સિસ્ટમ કમ્પોઝિશન: સાધનોની પરિસ્થિતિ અનુસાર, ઇલેક્ટ્રિકલ ટ્રાન્સમિશન સાધનો INV1 નીચેના મોડેલ અને ઘટક પસંદ કરે છે: ડ્રોઇંગ ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર S011Z3 INV2: વિન્ડિંગ ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર S004G3 બ્રેક રેઝિસ્ટન્સ: ડ્રોઇંગ મોટર S011Z3 ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરનો ઉપયોગ કરે છે, વિન્ડિંગ મોટર S004G થ્રી-ટાઈપ વિન્ડિંગ સ્પેશિયલ ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર (બાહ્ય મૂવિંગ રેઝિસ્ટર સાથે) અપનાવે છે. સિંક્રનસ રનિંગને સાકાર કરવા માટે એલોય વાયર ડ્રોઇંગ મશીન INV1 ના રનિંગ ઇન્સ્ટ્રક્શન અને આઉટપુટ ફ્રીક્વન્સી સિગ્નલનો ઉપયોગ સ્લેવ મશીન INV2 ના રનિંગ કમાન્ડ અને ફ્રીક્વન્સી ઇન્સ્ટ્રક્શન તરીકે થાય છે. વિશ્વવ્યાપી ઇનર્શિયલ ડાયનેમિક ઓપરેશન સાથે અસંગત ફંક્શનથી ડિસ્કનેક્શનને રોકવા માટે વિરુદ્ધ દિશામાં ભારે ફ્લેટ બ્રેક્સ બ્રેકિંગના કિસ્સામાં, થ્રેડીંગ ઓપરેશન દરમિયાન, સ્વિંગ રોડના આઉટપુટ વોલ્ટેજ સિગ્નલનો ઉપયોગ આંતરિક ચલના PID કરેક્શન કંટ્રોલના ફીડબેક સિગ્નલ તરીકે થાય છે, પ્રક્રિયા આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે સતત વાયર સ્પીડ વિન્ડિંગનો અનુભવ કરો.
એલોય વાયર ડ્રોઇંગ મશીનમાં વિન્ડિંગ હેડ, વાયર એરેન્જિંગ ડિવાઇસ, વાયર ડિવાઇડર ડિવાઇસ, બેરલ ચેન્જિંગ ડિવાઇસ, ઓઇલ મિસ્ટ લુબ્રિકેટિંગ ડિવાઇસ, ન્યુમેટિક ડિવાઇસ, સ્પ્રે ડિવાઇસ અને હેડ બ્રેકિંગ ડિવાઇસનો સમાવેશ થાય છે. હેડ મેઇન શાફ્ટ અને હેડ મેઇન બોડી વચ્ચેનો કનેક્ટિંગ ભાગ હેડની પરિભ્રમણ ચોકસાઈ જાળવવા માટે શંકુ જોડાણ દ્વારા સ્થિત છે. હેડ સ્ટ્રક્ચર સેન્ટ્રીફ્યુગલ બ્લોક પ્રકારનું છે, જેમાં હેડ બોડી, બ્લોક બોડી, બ્લોક કી, પ્રેશર સ્પ્રિંગ, હેડ ફ્રન્ટ કવર અને હેડ બેક કવરનો સમાવેશ થાય છે. આખું નાક એલ્યુમિનિયમ અને સ્ટેનલેસ સ્ટીલથી બનેલું છે. જ્યારે મશીન હેડ હાઇ સ્પીડ પર ફરે છે, ત્યારે તેને સેન્ટ્રીફ્યુગલ ફોર્સની ક્રિયા હેઠળ એક્સપેન્શન બ્લોક દ્વારા સપોર્ટ કરવામાં આવે છે, અને ફાઇબર વિન્ડિંગ સિલિન્ડરની સપાટી પર ઘા થાય છે. જ્યારે વિન્ડિંગ સમાપ્ત થાય છે અને હેડ ફરવાનું બંધ કરે છે, ત્યારે સેન્ટ્રીફ્યુગલ ફોર્સ અદૃશ્ય થઈ જાય છે, એક્સપેન્શન બ્લોક મુક્તપણે પડે છે, અને સિલિન્ડરને અનલોડ કરી શકાય છે. 2. રો ડિવાઇસમાં સર્પાકાર સ્ટીલ વાયરના રો શાફ્ટની હિલચાલને રોટરી મોશન અને રિસિપ્રોકેટિંગ મોશનમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: રોટરી મોશન રો મોટર દ્વારા સિંક્રનસ બેલ્ટ ડ્રાઇવ દ્વારા અનુભવાય છે, રિસિપ્રોકેટિંગ મોશન સર્વો મોટર દ્વારા સિંક્રનસ બેલ્ટ, રોલિંગ લીડ સ્ક્રુ એસેમ્બલી અને રેખીય બેરિંગ ટ્રાન્સમિશન દ્વારા અનુભવાય છે. રિસિપ્રોકેટિંગ મોશન સ્ટ્રોક 50-200 મીમીની વચ્ચે છે, અને રિસિપ્રોકેટિંગ મોશન સ્ટ્રોકને બે લિમિટ સેન્સરની સ્થિતિ બદલીને એડજસ્ટ કરી શકાય છે. 3. રોવિંગ ડ્રાફ્ટિંગ મશીનનું સેટિંગ-આઉટ ડિવાઇસ-અનટ્વિસ્ટેડ રોવિંગ ડ્રાફ્ટિંગ મશીનનું સેટિંગ-આઉટ વિન્ડિંગની શરૂઆતમાં સેટિંગ-આઉટ ડિવાઇસને હેડ દિશા તરફ ખસેડવાનું કારણ બને છે, સેટિંગ-ઓફ ડિવાઇસ ધીમે ધીમે જમણી તરફ ખસે છે (જેને લેટરલ મૂવમેન્ટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે). કેકના અંદરના અને બહારના સ્તરોનું તણાવ સમાન રહે તે માટે વાયર અને કેક સપાટી વચ્ચેનું અંતર સતત રાખવામાં આવે છે.
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર-૧૪-૨૦૨૨
